汽车工业是一个国家工业技术水平的象征。我国汽车工业近年来发展迅猛，新的工艺不断引入。汽车行业是高新技术高度集中的行业，在欧美发达工业国家中，有50%～70%的汽车零部件是用激光加工来完成的，其中主要以激光焊接和激光切割为主。随着激光技术的进步新型光纤激光器也逐渐应用到汽车行业，激光技术贯穿于汽车制造的整个环节。此次日本挑起钓鱼岛危机，中国爆发对日系汽车抵制等活动，中日贸易、旅游等走入“冬天”。如果日本仍一意孤行，相信将会对日本经济造成重大的影响。
安全性、舒适性、节能和环保一直作为世界汽车工业发展的主题，激光技术作为现代汽车生产中的主要加工方法之一，其发展也主要是围绕着这一主题并结合本专业的自身特点进行的。汽车工业是激光加工应用最多的领域之一。据有关资料统计，在欧美工业发达国家中，有50%-70%的零部件都是采用激光加工来完成的。尤其是近年来发展很快，1998年全世界约有3000多台激光加工机用于汽车工业，而且每年还有数以百计的激光加工机投入使用。应用于汽车工业的检测、快速成形的小功率激光器目前也有数千台。
1.三维立体激光切割机
激光切割主要应用于平板切割下料以及三维五轴联动的立体切割，将高强度钢用于车身骨架，在保证车身强度和刚度的同时减轻重量，并提高汽车车身的抗撞性能和抗凹性能，由此显著提高汽车的安全性。对于一些具有复杂轮廓的高强度钢结构部件，无论从技术角度还是经济角度，激光切割是非常有效的加工手段。
2.汽车白车身顶盖激光焊接设备
此设备用于汽车白车身顶盖焊接，设备由两个机器人、一个光纤激光器、送丝机、焊接头、激光防护房和地板夹具组成。工作时采用一个机器人带着激光焊接头进行焊接。顶盖夹具由机器人搬运，通过4个V型定位块与两侧定位支撑架配合，形成定位。定位支撑架上的4个夹紧气缸将顶盖夹具夹紧。顶盖夹具与机器人之间包含快换装置，可以多车型工装切换。与目前传统的点焊工艺不同，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，通俗来说就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，从而将车身强度提升30%，车身的结合精度同样大大提升，另一方面，可以减少搭接宽度和一些加强部件，还可以压缩车身结构件本身的体积，从而减少车身重量。
3.离线式汽车拼焊板成形设备
大部分汽车使用的钢板是镀锌钢板，电阻焊工艺会破坏镀锌保护层。所以，激光焊接成为实现焊接裁焊板较理想的工艺，它能保证合格的焊缝成形，满足防腐蚀、高强度和抗疲劳的要求。激光焊接技术具有许多优点，焊缝很窄，热影响区很小，通过锌的长程牺牲效应，焊缝可以长时间不被腐蚀，焊接速度越快，焊缝硬度越高。
4.汽车隐形安全气囊仪表板激光弱化设备
该设备具备联动数控功能，可以对任何形状的工件进行切割，主要用于汽车隐形安全气囊仪表板的弱化加工。该设备结构设计合理，具有足够的静态、动态和热态刚度，系统具有良好的动态品质并在实际加工中能体现出较高的精度。该设备稳定可靠，使用、操作和维修方便，造型美观。
5.汽车变档套激光全自动切割设备
使用汽车变档套激光切割机，可将切割效率提高一倍。其切割质量比传统加工手段要好，端面光滑、定位准确而且精度高。
6.汽车安全气囊内胆激光焊接机
由于汽车安全气囊内胆配备火药，因此采用激光焊接方式，热影响区域小，可提高加工过程中的安全可靠性，同时提高生产效率，改善焊接质量问题。
