从首飞到进入试飞阶段再到适航取证，需要经过一系列复杂和繁琐的程序。试飞包含数十个课目，时间也相对较长。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了 “准生证”。拿到此证后，飞机便可进入批量生产的实质阶段。
中国将成为全球第二大商用机市场
在昨天的庞巴迪宇航集团记者会上，庞巴迪公务机亚太区销售副总裁韩智宇、庞巴迪商用飞机中国及北亚区销售副总裁Andy Solem向记者透露，庞巴迪预计未来20年中国将成为全球交付量第二大的商用机市场、全球第三大的公务机市场。
商用飞机
庞巴迪预计随着中国人均GDP超过3000美元，选择乘坐飞机、购买公务商用机出行的人会越来越多。未来20年亚洲市场20-149座商用机需求占全球的30%，中国的需求量是2220架，整个欧洲和俄罗斯的需求量是2240架。预计中国将成为全球交付量第二大的商用机市场。
庞巴迪未来20年收入总量将达到6480亿美元，其中45%的收入来自大型公务机市场。庞巴迪在未来10年将向中国交付1000架公务飞机，未来20年将向中国交付2420架公务飞机，未来20年机队复合年增长率为13%，2031年机队总量将达2590架，预计中国将成为世界第三大的公务机市场。
C919
庞巴迪将率最新机型迅速抢占正在兴起的中国商用、公务机市场。最新机型里尔75及里尔85将于明年投入使用，而环球8000将是续航能力最强的公务机，飞行里数为14600公里。
