江淮汽车顶盖激光焊接项目的顺利完成使得法利莱公司成为国内首家独立自主完成在主线上进行顶盖激光填丝焊的生产厂商。项目验收后，江淮汽车股份有限公司董事长安进对该项目给予了高度评价。
江淮汽车顶盖激光焊接项目总体设备外围
2011年华工激光法利莱承接PSA全球武汉工厂W23顶盖激光焊接项目的全线贯通，实现全自动化生产，在汽车白车身激光焊接领域首次打破了国外垄断，作为国内唯一一家具备汽车白车身激光焊接设备研发和装备厂商，填补了国内空白；该套系统也作为国家重大科技专项，通过相关部门科技鉴定。
二、发改委确定法利莱为“国家再制造试点单位”
改革开放以来，国外大批的高精尖设备引入我国，许多重大工程装备造价十分昂贵，一旦出现损坏，使生产线中断。特别是进口设备，缺少备件，临时引进不仅价格昂贵，而且时间紧迫，不能保证及时生产，将造成重大的经济损失。因此，开展重大装备修复，发展快速、高效、精密的修复技术不仅具有广阔的市场需求，而且具有重大的经济效益和社会效益。
常规修复技术的种类很多，每种技术有其擅长之处，也有应用的局限性，而精密可控成形再制造的修复技术已成为重要发展方向。
近年来，国际上诞生了一门新兴技术—再制造技术（Refabricating Technology）。与以往修复技术不同，再制造技术是一种全新概念的先进修复技术，它集先进高能束技术、先进数控和计算机技术、CAD/CAM技术、先进材料技术、光电检测控制技术为一体，不仅能使损坏的零件恢复原有或近形尺寸，而且性能达到或超过原基材水平。由此形成了一门新的光、机、电、计算机、自动化、材料综合交叉的先进制造技术。
2010年，国家发展改革委等11部门联合印发了《关于推进再制造产业发展的意见》，明确了我国未来一段时期再制造产业发展的指导思想、重点领域和主要任务；2011年，全国人大审议通过的“十二五”规划纲要明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一。
