齿轮及传动部件焊接
福特公司有20台5 kW CO2激光焊机，通用公司有11台14 kW CO2激光焊机专门用于汽车齿轮焊接。克莱斯勒公司也有10台6~9 kW CO2激光焊机从事相同的工作。
非金属及对电磁性有要求的汽车零件焊接
Volvo和大众公司使用激光焊接塑料燃料箱；许多厂家利用激光精密焊接发动机上的传感器。
激光切割
在汽车工业中，激光切割主要用于新车型开发过程快速切割车身样件。BMW、奔驰、Fiat、Volvo、大众等公司都拥有用于此项工作的五轴激光加工机。
激光热处理及涂敷
激光热处理是所有激光加工技术中开发应用最早的技术，实际应用的例子很多。如：Fiat公司发动机缸套及其他零部件的激光热处理；日产公司发动机曲轴和涡轮增压机电机轴的激光处理；美国GM公司Saginaw分公司动力转向器壳体内孔激光处理等。
激光涂敷则是近十几年才开展大规模研究的一项新技术，可在普通金属材料表面涂敷一层耐磨、耐蚀的特殊合金涂层。但由于在工艺上还存在一些诸如易出现裂纹、气孔及表面粗糙等问题，该技术尚未大规模应用。然而，Fiat和丰田公司已在小批量生产的高负荷发动机排气阀表面上采用了激光涂敷技术。
2、国内汽车工业应用及研究
早在1976年，一汽轿车厂就率先在国内汽车行业将激光切割技术应用于大红旗车身件修边及切孔上，并先后完成21种、上万件的激光切割任务。
20世纪80年代，在国家科委及教委的重点支持下，发动机缸体、缸套内孔激光处理技术得到优先开发和发展。并在90年代建成国内较先进的两条激光处理生产线。
20世纪90年代初，南昌齿轮厂建成齿轮激光焊接生产线，柳州微型车厂引进大型激光切割机床，使得激光加工应用领域逐步扩展。
上个世纪末，随着我国轿车合资厂的产品进入与国外同步生产阶段，以一汽-大众Audi A6和上海-大众Passat B5轿车顶盖激光焊接线为代表，激光加工技术在国内汽车工业取得了不可或缺的地位，并作为先进制造技术被业内人士接受。
