目前，该系统可实现两头、四头、多头毛化，可根据用户需求配置可任选，满足用户需求。
除此之外武钢华工激光还提供激光表面处理和再制造全方位的解决方案，包括：半导体激光机器人柔性加工系统、多功能激光加工成套系统、大型轧辊激光毛化成套系统；激光表面先进制造工艺（激光淬火/正火/回火、合金化、熔覆、再制造）的研发及应用、激光表面处理/再制造咨询、论证和对外激光加工服务。并在航空航天、冶金、汽车、煤机、工模具、机械、石化、电力、铁路运输、船舶、科研教学等众多重要领域广泛应用。
莫衡阳表示："目前，公司客户主要有（部分）：武钢中试工厂、宝钢、攀钢、攀华集团、天津中宇华、唐山建龙、山东冠洲薄板公司、中铁装备制造、中海油、四川材料研究所、昆山鑫昌泰、天汽模、华中科技大学、湖北汽车学院等。"
除了和华工激光合作建立子公司，武钢还收购了德国蒂森克虏伯激光拼焊公司，非钢业正成为钢铁行业的新出路。
钢铁微利时代 收购激光拼焊鼻祖寻发展
"钢铁行业已经步入微利时代"，莫衡阳对OFweek激光网编辑这样说道。其实钢铁业的困局早已被人们所熟知，但是到今年这样的境地仍然出乎人们所料。中钢协常务副秘书长李新创透露，中钢协86户会员企业中亏损35户，亏损面为40.7%。特别是6月，因钢价大跌，中钢协会员企业合计亏损6.99亿元，为今年首次行业亏损。
"没有最糟，只有更糟"是不少钢铁企业今年来生存状况的写照。中国钢铁工业协会日前披露，上半年，大中型钢企平均销售利润率只有0.13%，在全国工业行业中垫底。面对如此困境，钢企进入其他新的行业和领域势在必行，此时武钢选择了激光技术。
莫衡阳表示："激光作为上世纪的四大发明之一，整个行业每年都以高于20%的速度在增长，汽车也是我国重点发展的产业，这时收购德国蒂森克虏伯激光拼焊公司是基于战略和持续发展的需要。武钢本身就生产汽车用钢板，通过自己的拼焊配送公司服务于客户将提升整个板材的市场竞争力并迅速进入国际市场。我们武钢华工激光也将面临一次新的机遇：接触国际最先进的技术，为其服务，提升自己，可尽快的和国际接轨。"
据了解，成立后的武钢集团国际激光拼焊有限公司，将主要向汽车行业提供使用于车身系统的激光拼焊产品。激光拼焊产品是通过激光将不同钢种、厚度或工艺的单独钢板焊接而成的产品，这将大大减轻汽车的重量及制造成本，达到安全节能的目的。
