值得一提的是，华工激光因其技术优势，在白车身焊接领域更是屡斩硕果：2009年，华工激光子公司华工激光法利莱通过与神龙汽车有限公司合作标致508白车身顶盖的激光焊接项目，首创中国汽车白色车身激光焊接系统；2011年，华工法利莱承担了江淮汽车有限公司短轴距商务车顶盖激光焊接项目，并于今年年初，以法利莱为主体承担的重大科技项目“江淮汽车顶盖激光焊接项目”顺利通过了江淮汽车股份有限公司组织的验收。
日前，华工法利莱成功中标“通用汽车（武汉）K211车身顶盖激光钎焊成套设备”项目，此次“K211车身顶盖激光钎焊成套设备”获得通用公司的青睐，标志着华工法利莱的自主产品研发进一步得到市场认可。
激光再制造蓄势待发
改革开放以来，国外大批的高精尖设备引入我国，许多重大工程装备造价十分昂贵，一旦出现损坏，使生产线中断。特别是进口设备，缺少备件，临时引进不仅价格昂贵，而且时间紧迫，不能保证及时生产，将造成重大的经济损失。因此，开展重大装备修复，发展快速、高效、精密的修复技术不仅具有广阔的市场需求，而且具有重大的经济效益和社会效益。
2010年，国家发展改革委等11部门联合印发了《关于推进再制造产业发展的意见》，明确了我国未来一段时期再制造产业发展的指导思想、重点领域和主要任务；2011年，全国人大审议通过的“十二五”规划纲要明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一。
于此同时，国务院日前印发《关于加快发展节能环保产业的意见》，提出了近期三年发展目标。明确了今后3年的发展目标，包括节能环保产业产值年均增速15％以上。到2015年，节能环保产业总产值达到4．5万亿元，成为国民经济新的支柱产业。通过推广节能环保产品，有效拉动消费需求；通过增强工程技术能力，拉动节能环保社会投资增长。
《意见》指出，要大力发展资源循环利用技术装备，提高资源产出率。提升再制造技术装备水平。提升再制造产业创新能力，推广纳米电刷镀、激光熔覆成形等产品再制造技术。研发无损拆解、表面预处理、零部件疲劳剩余寿命评估等再制造技术装备。重点支持建立10—15个国家级再制造产业聚集区和一批重大示范项目，大幅度提高基于表面工程技术的装备应用率。
激光再制造技术是符合国家循环经济和可持续发展战略的绿色制造技术，也是国家重点支持的高新技术之一。随着基础研究工作的不断深入，激光再制造技术的应用范围也将不断扩大。我国有几万亿元的设备资产，每年因磨损和腐蚀而使设备停产、报废所造成的损失都愈千亿元，这为激光再制造技术带来了广阔的市场应用前景。对此，秦成英表示，华工激光早期进行激光技术研究的时候就开始涉及激光再制造了，并且把激光再制造作为激光加工的主要应用领域。
