5、劳斯莱斯要用3D打印技术造飞机引擎
近两年随着材料科学的不断发展，3D打印技术正在被运用在更多的制造领域。最新消息表明，劳斯莱斯公司正在试图将这一新概念制造技术引入飞机引擎生产领域。
劳斯莱斯技术策略负责人Henner Wapenhans表示，相较于传统制造方法，3D打印技术拥有更高的可设计性和加工速度，“工程师可以通过3D打印技术设计制作任何他们想要的零件外观，这意味着我们可以轻松的造出更轻更符合实际需要的飞机引擎零部件，这符合飞机设计理念。”
Henner Wapenhans举例称一些部件现在的交货周期大概为18个月，而如果使用3D打印来进行生产的话，这一时间将被缩短至一个星期左右。不过公司方面还没正式确认将有哪些引擎部件会使用3D打印技术生产。
目前，劳斯莱斯CEO John Rishton已经下定决心要优化成本，提高效能以便保持与美国通用电气公司（GE）等对手企业的竞争。
6、罗尔斯-罗伊斯计划3D打印飞机引擎部件
罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)正在加快步伐，拟使用3D打印技术生产喷气机引擎部件，以加快生产速度并制造重量更轻的部件。
罗尔斯-罗伊斯技术策略负责人Henner Wapenhans称，公司“数年后”便可使用3D技术生产投入使用的部件。
Wapenhans向记者表示：“3D打印开创了新的可能性，新的设计空间。通过3D打印过程，你不会受制于创造某种形状的工具，创造任何你喜欢的形状。”
罗尔斯-罗伊斯高管称，3D技术能够用于降低支架等部件的重量。
他称：“有研究显示你能够生产更佳的轻质结构，因为你只是在寻求遵循大自然的规律，参照骨骼的构造，它们并不是坚固的材料。所以像支架这样的简单部件能够制造得更轻些。”
他没有说明具体哪些部件将通过3D打印生产，但表示：“这更是个别部件准备进行严肃生产的问题，而非引擎中的大型部件。
7、通用将利用3D打印制造飞机发动机喷嘴
通用电气公司将利用3D打印技术来为他的最新飞机制造超过8万5千个喷气发动机燃料喷嘴。与传统方法不同的是，他们不在需要组装20个不同的零部件，而是利用3D打印机一体成型。根据通用电气的信息，利用激光一层一层的构建组件，这将使喷嘴与传统加工相比具有更高的强度并更轻。要确保打印机变成装配生产设备，意味着要使打印机足够坚固，而不是制造时尚塑料模型的工具。
要做到这一点，通用电气计划花费数百万美元以达到目的。航空业务的的3D打印技术员工队伍将在未来几年中增加两倍，厂房面积增加三倍。通用电气的动作预计将会使3D打印的市场规模增长近三倍，到2017年到达约600亿美元。
Wohler Associates公司的总裁特里·沃勒斯表示，“他们的投资改变了这一切，这是前所未有的。他们看到巨大的需要，但目前供应还不存在。”通用电气使用3D打印技术制造关键部件能够使其承受类似熔岩的温度。将引发世界上最大的喷气发动机制造商的技术革命。
8、3D打印直升机零部件
中澳共建三维快速制造联合研究中心项目，由澳大利亚皇家墨尔本理工大学和重庆文理学院共建，双方将合作研究三维快速制造用高质量原材料粉体、快速成型关键技术及个性化产品定制服务模式。
