自动驾驶离我们还有多远？未来几年，要实现自动驾驶广泛应用，仍有法律和技术上的问题需要解决。目前，汽车制造商和移动服务提供商努力实现这个愿景，在此过程中，自动驾驶汽车需要更全面、更可靠地检测周围环境。这意味着，传感器例如激光雷达（光探测和测距）的数量和布局，变得尤为关键。
作为激光雷达的市场领导者，欧司朗光电半导体通过先进技术，一直致力于这个领域应用的创新。近日，欧司朗推出新的红外激光SPL DP90＿3，该组件专为激光雷达系统的高分辨率近场探测而开发，向自动驾驶再迈进一步。
关于自动驾驶，目前存在一个广泛的共识，只有融合了激光雷达、雷达和相机系统的传感器，才能为完全自动驾驶提供足够的安全。在不同的场景下，以上每种技术各有优缺点，但总体而言，这些技术融合得越好，车辆在交通中行驶就越安全。以激光雷达系统为例，它能在行驶过程中实时生成高分辨率的三维信息。
远程激光雷达用于探测车距约250米以外的物体，而汽车周边的实时环境则必须由中短程激光雷达捕捉。中短程激光雷达可以覆盖车距约90米的范围，因此包括高速公路上的行车路况、城市交通状况，均一览无遗。
SPL DP90＿3是新型单通道脉冲激光器，光束质量得到大幅提升，尺寸只有0．3毫米x 0．6毫米，有利于系统制造商的紧凑设计。该组件的输出功率为65瓦，输出功率为20a，效率约达30％，有助于降低系统运行总体成本。不仅如此，该组件适用于拍摄汽车周边环境，为后续系统分析提供高分辨率图像。
欧司朗光电半导体可视化与激光部门总经理兼副总裁Jorg Strauss表示：“目前我们正在进行一些开创性的研究和决策，决定哪些组件将应用于自动驾驶的哪些系统。欧司朗在研发生产激光雷达系统专用红外激光器方面有多年的经验，感谢客户的高度信任，我们也会继续凭借卓越的产品质量，进一步巩固在自动驾驶领域的市场地位。SPL DP90＿3组件为客户提供了更多的选择，助力客户实现自动驾驶的愿景。”
SPL DP90＿3是欧司朗用于激光雷达应用的光电产品组合的最新产品。
图片来源：欧司朗
在近距激光雷达应用中，可以对实时的车辆环境进行扫描。
图片来源：欧司朗
