在姚建看来，未来无人驾驶技术会主要以FMCW激光雷达为核心。它能从物理信号层面解决动目标识别问题，并且激光波长比毫米波小了10的3－4次方倍，这就使得激光雷达相比毫米波雷达拥有更好的多普勒探测灵敏度和更精确的指向精度，具有明显的优势。
这也是Aurora、通用Cruise、丰田等纷纷以收购、投资方式入局FMCW激光雷达的重要原因。
未来竞争将是技术创新
据外媒引用相关机构数据显示，2019年全球激光雷达市场规模为8．44亿美元，但在2024年该市场规模将增长到22．73亿美元，年复合增长率将高达18．5％。
姚建和他的团队判断，未来FMCW激光雷达的竞争主要将是技术创新。与目前市场上blackmore、AEVE等FMCW激光雷达公司不同，Blackmore公司选择线性调频技术路线，优势在于信号处理方面比较简单，但对硬件要求非常高，这意味着产品的成本会更高。“仅窄线宽的激光器，就要使用售价几万元的光纤激光器。”
光勺科技采用的是调相技术，几乎与线性调频技术路线相反，该技术路线的优势是对硬件要求较低、成本较低，缺点则在于信号处理非常复杂，但如今，在短短不到一年的时间里，它们已经推出了样机产品，并且正在和潜在客户密切沟通，显然已经克服了这一短板。
与此同时，它们还将在成本上继续努力。
据了解，目前光勺科技研发的FMCW激光雷达用的都是光通信的器件，而这些器件不是为激光雷达定制的，它们也只用了器件20％－40％的性能，未来公司将会根据融资进度以及具体的安排，一步步实现器件定制化，从而逐步降低成本。
此外要想让FMCW激光雷达成本直线降低，光勺科技认为芯片化是必然的道路。“未来三年内，我们力求将当前如同午餐盒大小的激光雷达主机变成3块芯片，这样一来，售价就能达到与毫米波雷达同等水平。”
届时，无人驾驶、机器人的移动底盘、无人叉车等，只要是需要进行运动避障的产品，FMCW传感器都将是最佳选择。因此，这也是其正在与产业链上游公司Lemonphotonic、U2T将共同探索的一条道路。
最后姚建透露，公司计划在今年第四季度实现FMCW激光雷达产品的量产，并在年底前销售几十台FMCW激光雷达样机，目前Waymo、Bluespace、Nuro、Weride Pony都是它们目前正在对接的合作伙伴，他们希望先通过与无人驾驶领域TOP10的企业合作，建立标杆客户，从而打开市场。
