激光雷达领导者AEye今天宣布，在由美国领先的独立自动车辆技术评估机构和顾问之一VSI Labs监测、验证和发布的性能规范测试中，AEye已经在所有主要指标上建立了新的激光雷达性能标准。
AEye的iDAR™采用主动传感技术，成本低。传统的传感系统是被动地收集数据。AEye的主动式激光雷达扫描整个场景，同时智能地聚焦于重要的内容，以便在复杂的场景中实现更安全、更智能、更快速的决策。
VSI实验室创始人兼总裁Phil Magney说：＂测试带来了令人印象深刻的结果。我们监测了激光雷达的性能测试，并验证了在范围测试中，两辆车在1000多米处清晰可辨，可见，每辆车上都有几十个检测点。我们还能够验证AEye的iDAR系统每度可提供1600个点，并在全帧下提供大于200Hz的扫描率。虽然这些都是业界领先的性能指标，但我们也能够验证，当4Sight M传感器以任何角度放置在挡风玻璃后面时，并没有显著影响性能。这为包装和放置提供了新的可能性，这是我们以前从未见过的。＂
测试结果：
分辨率：提供超高的分辨率，每平方度1,600个点，在200米处，辐射整个视场（FOV）的任何物体上。使车辆能够快速准确地识别和分类威胁，特别是小物体。捕获5倍于传统激光雷达的预分类属性，支持更快、更准确的感知和路径控制。
范围：在各种车辆上的距离超过1000米，同时保持10Hz的扫描速率（每秒10帧）－－通过提供超过传统激光雷达4倍的距离和5倍的探测次数，AEye的系统在高速上提供了独特的停车和避让能力。
速度：扫描速率为10Hz至200Hz以上（每秒200帧），可实现全视场（FOV）－－通过以传统激光雷达10X－20X的速度进行扫描，AEye的系统提供了扫描行人或车辆横向进入的独特能力，并提高了物体跟踪的准确性和一致性。
传感器集成灵活性：安装在包括挡风玻璃在内的第一表面后，性能下降不到10％。将传感器放置在挡风玻璃或格栅等第一表面后的能力，对性能影响最小，使OEM厂商在设计中实施传感器时具有完全的灵活性，而不会影响美观或改变车辆的空气动力学。
