Yole development预测，2020年至2026年，汽车激光雷达市场预计将以111%的复合年增长率增长至23亿美元。
对于工业激光雷达来说，智能基础设施和物流的增长速度最快，到2026年将分别达到5亿美元。其中，智能基础设施激光雷达市场将在2026年达到3.95亿美元，2020年至2026年的复合年增长率为35%。
物流激光雷达市场将在2026年达到4.66亿美元，同期CAGR再次达到23%。
在智能基础设施领域，智能城市应用有望成为最重要的领域。安全、公路监控和自动检测是其他重要应用。在物流领域，无人驾驶卡车和送货机器人预计将出现最显著的增长。
主要大型激光雷达公司的收入在2020年有所下降。有几家一级汽车公司积极参与了激光雷达的研发：法雷奥（Valeo）在奥迪汽车上的应用，大陆航空（Continental）公司的闪光激光雷达在法雷奥的大多数设计中胜出。这使得这家公司，到目前为止，领先的激光雷达供应商在ADAS车辆。在汽车激光雷达的总体设计中，有8个是由法雷奥创建的。
现在有更多的机器人汽车公司参与了激光雷达的开发：Waymo、Argo AI和Cruise。
激光雷达在汽车和工业应用领域的市场预计将在2026年达到57亿美元，2020年至2026年的复合年增长率为21%。
到2020年，ADAS的激光雷达仅占汽车和工业激光雷达市场的1.5%。但到2026年，ADAS的比例预计将达到41%。
激光雷达在包括机器人出租车和自动驾驶飞机在内的机器人汽车的增长预计不会那么引人注目，但仍然很重要。该领域预计在2026年达到5.75亿美元，同期CAGR为33%。
自2005年Velodyne公司的David Hall发明3D实时激光雷达以来，已有80多家激光雷达公司成立。其中不少都押注于新技术。这导致了激光雷达领域的高技术多样性。尽管如此，最早先的技术仍然代表着大多数设计的胜利。
1550nm激光雷达波长对人眼的危害小于905nm，有望通过硅平台集成。然而，905nm代表了汽车行业65%的设计胜利。
对于成像方法，传统机械扫描代表69%的设计胜利。MEMS微镜和Flash激光雷达也正在进入汽车领域，但它们所占的比例更小。
关于测距方法，DOF代表了100%的设计获胜。FMCW具有更好的集成度、灵敏度和瞬时径向速度，预计在2025年之前不会出现。
