2022年2月，美国联邦航空管理局(FAA)报告称，针对美国飞机的激光袭击大幅增加，仅2021年就发生了9723起，比2020年增加了40%。随着激光袭击的急剧增加，FAA等机构对于保护飞行员视力和确保乘客安全的需求也在增长，激光防护眼镜厂商迎来新机遇。
近日，激光防护眼镜系统开发商Revision推出了新的激光护眼解决方案，可优化对飞行员的视力保护。
Revision公司与美国空军研究实验室(AFRL)合作开发的CALI-C镜片方案可以提供眼睛保护，帮助飞行员防止常见的手持激光危害。
Revision的首席执行官艾米·科因(Amy Coyne)说:“美国联邦航空局每年报告的针对飞机的激光袭击率都在上升，这将飞行员和乘客置于危险之中。”“在过去的十年里，Revision公司一直与美国空军研究实验室(AFRL)合作，为军队提供激光眼睛保护解决方案。这种CALI-C配方代表了一个真正的解决方案，让飞行员在低空操作时心情平静，保持安全，并减少激光对他们任务执行的影响。”
Revision的研究科学家们在设计配方时考虑到特定的终端用户环境和需求。旋转翼和固定翼飞机都有高度优势，这意味着降低了眼睛损伤的几率，但也增加了注意力分散、定向障碍和闪光盲的威胁，因为激光可以在瞬间使驾驶舱充满明亮的光线。
CALI-C解决方案考虑了这一点，并且能够在不影响光传输的情况下提供了宽波段的保护。这种设计的背后，主要是因为大多数航空激光事故发生在夜间。
理想的座舱人员保护解决方案能够阻绝各种激光危害，且镜片不干扰驾驶舱仪表板，但传输足够的光，可在夜间佩戴时，防止大多数激光事故发生，而且很容易穿戴和脱下，具有与驾驶舱头载设备如耳机和头盔集成的独特外形设计。
CALI-C解决方案是为了最大化飞行员保护和周围环境全局感知而开发的，解决了驾驶环境中激光眼睛保护的挑战。
CALI(Commercial Aviation Low Intensity)解决方案是由美国空军研究实验室(AFRL)与Revision Military合作开发的，并成功地由华盛顿州巡逻飞行员进行了测试和评估。美国空军研究实验室材料与制造委员会的人员保护小组由Matthew Lange博士领导，他说:“简单地说，镜片在最大限度地保护驾驶员的同时，将对驾驶员座舱的影响降到最低。”
CALI-C有两种配置，分别适用于固定翼和旋转翼环境：Aviator SF-2机身采用轻型金属机身，双镜片，是固定翼座舱的理想选择。而StingerHawk提供了一个单一的环绕镜头，为旋转翼座舱提供最大的覆盖范围、弹道保护和防雾性能。
