为了更深入了解汽车行业的发展现状，深度分析中国汽车产业未来发展之路，探索新时代下汽车行业的技术创新，展示最新技术成果，2022年11月17日，由OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车承办的“OFweek 2022中国汽车产业大会”在深圳福田大中华喜来登酒店成功举办。
本场会议邀请了来自激光、汽车领域的科研人士、企业技术专家、行业研究专家，他们从不同角度带来了精彩的报告，以下为报告内容整理：
上海光机所激光智能制造技术研发中心主任杨上陆从技术工艺研究的角度带来了“轻量化趋势对汽车生产制造工艺的改进”主题报告。
杨上陆 激光智能制造技术研发中心 主任
杨上陆首先对上海光机所激光智能制造研发中心进行了介绍。激光智能制造技术研发中心现有科研场地10000平米，设备投入超1亿元，自主研发及集成了多台套激光焊接、切割、打孔、冲击强化及增材制造装备，同时拥有全体系测试分析测试设备，可满足绝大多数材料及结构的激光制造及表征。
如今，汽车电动化推动汽车轻量化的发展，而轻量化发展要求开发新的制造技术。汽车行业的发展，车身材料也发生了变化。在材料方面，杨上陆表示研究对象主要是镀锌板、铝合金、超高强钢等，主要研究技术则包括零间隙激光焊接镀锌钢板技术；高强度低缺陷激光焊接铝合金技术；超高强钢激光焊接技术；“牛顿环”电阻点焊铝合金技术；自清洁电阻点焊异质材料（铝／钢，镁／钢等）技术。
据杨上陆介绍，热成钢成型钢是汽车车身安全重要的保障之一。铝硅涂层热成型钢激光填丝拼焊是设计出一种独特的焊丝成分并基于该新型焊丝进行激光填丝焊工艺开发，调控优化接头微观组织，可抑制delta铁素体在焊接处生成，实现焊接热冲压后保持母材的原有性能。
另外，高性能低缺陷激光焊接铝合金技术也是激光焊接领域的新进展。据介绍，铝合金激光螺旋点焊工艺，针对气孔倾向性铝合金，设计激光扫描轨迹，调控熔池定向流动，消除气孔；铝合金激光填丝焊工艺，针对裂纹倾向性铝合金，开发激光填丝焊工艺，改变焊缝区合金元素成分，提高共熔点，增加高温情况下焊缝区塑性；铝合金激光电弧复合焊工艺，针对大间隙、大厚度、高效率、低激光功率等需求，在激光填丝焊基础上进一步开发铝合金激光电弧复合焊工艺。
具体到应用案例上，杨上陆介绍了铝合金激光焊接在新能源动力电池上的开发案例。例如，激光焊接铝合金动力电池液冷板，新的技术方法可以有效抑制由气孔、裂纹引起的泄漏问题实现连续长焊缝、点焊等高质量焊接。
最后，杨上陆表示2020－2030是激光制造黄金十年，汽车依然是激光应用最大的引擎之一，未来，激光在汽车领域的应用依然充满着机遇。
