汽车行业离不开激光加工

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  安全气囊,地毯,玻璃纤维切割

  激光切割可以实现精密控制并且重复性好,切割过程没有工具磨损。对于小的加工区域振镜扫描系统可用来将激光束指向切割区域。对于大的材料(达到2m x 2m),激光束可以通过和安装工件的工作平台作相对运动的“飞行”光学元件控制。因为CO2激光器的质量小,所以可以将其安装在移动架上,用于大型材料的切割。这种方法已经被用于大型赛艇材料切割。

  这些设备激光器的关键是光束质量要很好,这样就能保证狭窄的切割宽度和很快速的切割速度,材料的碳化程度也最小。更高功率的激光器将完成更高的切割速度,但是在改变方向或切割复杂部件时,要有对激光功率顺畅精细的控制来匹配相应降低的切割速度。

  直流激励CO2激光器在eCO2系列中的功率高达240W,实际连续波输出仅有几瓦特。他们具有高光束质量:M2值少于1.1,在最佳光束基本限制的10%以内。

  GSI集团的直流激励CO2激光器效率高,节约能耗。因为这些激光器采用单相电源,热负荷低,制冷量被最小化,他们易于安装在已有的工厂设施当中。因为这些激光器采用密封管技术,他们对维修和服务需求不高。

  总之,eCO2激光器是快速,高效切割板材的理想选择。

  连杆划线

  发动机连杆必须质量轻,结实,在曲柄轴承上有高耐受性,使用时间长。粉末冶金学解决了强度和重量的问题,但是在曲柄轴承上高精度的公差很难实现。最初,曲柄轴承的开口是在锻件上分开加工,然后进行测量,以便给曲柄找到符合公差要求的配件。这就意味着两次分开加工和测量工作,最后公差低于所需要的水平。

  采用粉末冶金时,有一个更好的加工方案。将底座轴承开口和整个连杆加工在一起,然后在开口的每侧分离点用激光划线,然后断开连杆,形成两个相互匹配的零件,这两个零件可以再连在一起形成高精公差的连杆。

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