对于通快而言，我们在中国的投资和运营实际上可以追溯到十多年前的2000年，那时我们就已经开始在通快的机床上生产钣金产品了。当然，确实在文化和事情操作方面会有一些差异，特别是在中国的飞机制造领域，很多现有的实体都是国有控股或挂靠政府的，因此就必须要学会如何与他们打交道，因为这与私企沟通存在着显而易见的不同。然而，一旦你已经积累了一些经验，那在这方面也就没有什么特别的了。
记者：好的。下面这个问题可能略微敏感，因为我们都知道，中国正在加速提升其自己的飞机制造能力，而且这种趋势单从现有的ARJ21和C919等飞机项目的开展便可显而易见。那么，您能与我们分享一下，对通快来说，未来会在这一领域与中国方面进行合作吗？
马库斯-林德曼先生：首先，通快一直非常重视与客户及合作伙伴的密切关系，因此我们始终都非常愿意与各方商谈。其次，我们需要注意的是，通快身为一家提供高新技术公司，很多项目都需要较长时间的前期准备，这一点在飞机制造相关领域尤为突出，所以我们必将会考虑到实际市场需求等各方面，而这也就意味着我需要一定的时间来找出最合适的解决方案，其中自然也包括了大量的前期准备和实验室测试等。
在这个阶段，我们暂时没有任何诸如中国商飞C919项目的业务，但我们非常期待下一代飞机，因为我们相信届时必将需要大量的激光应用，这实际上也是我们为何参会的另一个原因。当然，我们现在的目标就是通快品牌在业内的传播，并试图建立产业联系和发掘潜在市场机会。我们坚信，先进的激光技术可以进一步助力中国航空业的快速发展，而通快的未来也是光明的。
