2012年初，中国北车长客股份公司（北车作为主发起企业联合长春客车厂、长客股份成立）首辆城铁不锈钢车体激光焊接样车在客车制造中心钢车体一车间焊接完成，这标志着长客股份公司首次使用激光装备焊接车体取得成功。
该车是由长客股份公司工艺主导自主开发生产的不锈钢激光焊接样车。使用激光焊接完成的侧墙外观平整度和美观程度都是传统点焊工艺无法比拟的。它的成功开发标志着长客股份公司城铁车辆制造取得了历史性的突破，同时也填补了国内地铁车辆制造业的一项空白。
近年来，中国北车长客股份牢牢把握住中国铁路快速发展的历史机遇，瞄准世界最先进水平的高速车，以技术引进为手段，以自主创新为主导，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，自主开发出一系列新产品和新技术。其中，“不锈钢高速动车组薄板激光焊关键技术”获得多个国家和省级奖项。随着铁路总公司9月6日在其网站上公布南车和北车中标时速250公里动车组项目，激光产业或将因此受益。
值得注意的是，这是2011年温州动车追尾事故之后首次招标采购动车组，此次招标共涉及大功率机车795台、动车组159列、货车近2.9万辆、客车726辆，总金额超过500亿元，中国南车、中国北车两大巨头瓜分订单。
据悉，此次动车组招标共计159列，包括时速250公里动车组91列，采取公开招标形式；时速350公里高寒动车组46列，时速350公里非高寒动车组22列，采取竞争性谈判的形式。中国南车获得全部91列时速250公里动车组，以及17列时速350公里非高寒动车组；中国北车获得全部46列高寒动车组，以及5列时速350公里非高寒动车组。
北车一次性购买四台大功率光纤激光切割机
激光具有高相干性、方向性、高强度的特质，很容易获得很高的光通量密度，将强的激光束聚焦到介质上，利用激光束与物质相互作用的过程来改变物质的性质，这就是激光加工，激光加工现已广泛应用于工业各个领域。以北车集团为例，早前由华工激光旗下武汉法利莱切割系统工程有限责任公司研制的当时国内最先进的激光切割设备---大功率宽幅面厚板数控激光切割机已经在中国北车集团使用，其切割的宽度突破了4.5米，厚度超过20毫米，达到国家先进水平。如今以铁路为代表的国内制造业的回暖，将会对激光行业带来新机遇！
中国北车唐山轨道客车有限责任公司始建于1881年，是中国第一家轨道装备制造企业。在跨越三个世纪的发展历程中，唐车曾制造出中国第一台机车——“中国火箭”号，中国第一辆客车——“銮舆龙车”，研制了中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车和第一辆高级公务车，创新开发出中国第一列双层内燃动车组、第一列摆式列车、第一列70%低地板轻轨车、第一辆常导中低速磁悬浮列车……创造了一批又一批领先于国内外同时代的机车车辆，为中华民族培养了一批又一批坚韧有为的铁路工业栋梁。
