与往年有所不同，今年在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展(Consum er Electronics Show，以下简称“CES”)的最大亮点不是手机、电脑，而是汽车。汽车厂商与IT厂商纷纷展示出跨界合作的汽车智能化产品，再加上去年谷歌、苹果等企业在汽车领域的布局，种种迹象显示，汽车行业正被互联网圈入领地，进入一个新拐点—汽车智能化时代，汽车或将成为“终极移动设备”。
智能汽车成CES最大亮点
“过去我们在汽车制造上精益求精”，“现在汽车业已经进入了对移动性(Mobility)进行重新定义的时代。”奥迪总裁鲁伯特-施耐德(Rupert Stadler)这番演讲为今年的美国CES定下了基调。
事实上，今年的CES已经成为智能汽车秀场，传统汽车厂商纷纷拥抱智能手机和移动计算技术，和IT厂商跨界合作，秀出各种汽车智能化产品。
在今年的C E S上，可穿戴设备开始突入汽车领域。汽车大佬奔驰推出了与其车型互联的Pebble智能手表，在与汽车“配对”后，Pebble就可以接收来自汽车的信息。而奥迪公司则推出了一款基于安卓系统的10.2英寸车载平板电脑。这款专供用户在汽车上使用的设备可通过车内无线网实现与其他乘客间的互动，并为乘车者提供导航、网络浏览、媒体播放等功能。搭载自动驾驶辅助系统的奥迪A 7的“大脑”则是一款约一本书大小的电脑主板，可通过激光雷达、摄像机和超声波数据等技术实现无人驾驶功能。
不仅如此，传统的IT企业也纷纷展开汽车领域的跨界合作。CES上，Google宣布“开放汽车联盟”正式上线，其目标是将Android系统的体验带到汽车导航和资讯娱乐系统当中。Google将与奥迪、通用、本田、现代等汽车厂商以及芯片制造商NVIDIA进行联盟合作，“给驾驶者带来先锋科技的体验”。用户将可以直接使用搭载了Android系统的智能汽车，内置应用商店可以下载相关汽车应用，或者让自己的A ndroid设备与汽车相连，实现众多功能。
种种迹象显示，汽车行业正在进入一个新拐点。专家预计，智能手机技术和车载技术将在今年实现更大程度的融合。有来自麦肯锡全球研究所最新发布的研究报告显示，在未来12项可能改变生活、企业与全球经济的颠覆性科技中，“自动或半自动导航与驾驶的交通工具”(即无人驾驶汽车)位列第六。麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。如果以每辆无人驾驶汽车搭载4部激光雷达为例，这将大大提升激光技术在三维检测、测量领域的应用。
