无人物流将成为激光雷达落地的优先应用场景。目前菜鸟、京东物流、苏宁物流等电商物流公司已开发出无人物流配送车，并完成了路测，正进入量产阶段。京东物流的无人物流配送车基地已经落户湖南长沙。
同时，这些头部物流公司也已完成了L4级无人物流重型卡车的开发，并正在进行样车路测。京东和菜鸟都是北科天绘的客户。随着全球电商巨头的无人物流车进入量产阶段，北科天绘的激光雷达也将同步进入量产阶段。
可以说，导航激光雷达在无人物流车方向有广阔的市场空间。除了京东物流、菜鸟、苏宁物流外，四通一达、顺丰等物流快递公司也对此有很大的需求。北科天绘是目前唯一一家具备测绘和导航两个系列激光雷达产品的公司。凭借强大的技术研发实力和量产能力，北科天绘将成为这个市场的王者。
赋能无人物流与传统车企
“无人物流小车在（无人驾驶）行业内来看是最先能够落地的产品化量产的一个场景。”北科天绘销售总监张涛说，这部分的市场需求是刚需，只要技术问题解决了，场景就比较容易落地。
北科天绘汽车行业销售总监袁轩昶也认为，因为“国家法规对低速物流车没有太严格的限制，每小时30公里以下的速度造成安全事故的概率比较低”，所以北科天绘率先在无人物流应用场景落地。同时，北科天绘正在与主要合作伙伴洽谈批量供应的细节，“明年能达到上千台的规模。”
北科天绘之所以能成为京东无人物流车首要配套供应商，“第一是基于我们现有的产品，第二就是他们针对激光雷达的需求。”对于未来，张涛认为北科天绘的技术储备和行业经验，可以与京东这样的企业在包括无人物流、高精度地图在内的多个方面展开深度合作。
除了互联网企业，传统车企也是北科天绘的合作对象。袁轩昶曾是博世汽车电子事业部“高级经理、销售冠军”。在博世工作11年，袁轩昶积累了很深的行业认知和从业经验。他分析了中小企业在无人驾驶领域的优势，“主机厂更愿意跟中小企业合作，这样可以掌握更多的技术、更多的话语权。”
目前，袁轩昶也正带领北科天绘的市场团队主攻泛亚、吉利和长安汽车等Local OEM，以及德赛西威这样的TIER 1。“我们把优势资源集中在优势客户。如果把优势做好，口碑会让其他（客户）主动找到我们。”除此以外，北科天绘在欧系、美系、德系多家传统车企也都有很深的布局和合作，为这些企业开发新技术提供了强有力的支撑。
张涛认为，技术实力和产品差异化是北科天绘的核心竞争力。“北科天绘是激光雷达的传感器生产商，核心元器件从2005年一直做到现在，公司在测绘、导航避障型激光雷达方面都有技术积累和技术优势。”同时，北科天绘又能实现不同应用场景下的产品差异化，“像我们16线的雷达也分不同型号。不同型号就是面向用户差异化的需求。有的是装车顶上的，有的是装车头部的。”
