随着环境污染的问题日益严重，传统燃油汽车的高排放也成了各国政府及人民关注的问题。在这样的背景下，新能源汽车迎来了高速发展的时期，相关企业动作频频。
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式启动建设，特斯拉CEO马斯克出席了现场奠基仪式。据公开资料显示，上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币，一期投资160亿元，初期将先建成组装产线，随后推进特斯拉“国产化”进程。一期项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y。该工厂预计2019年试产，2020年实现量产。预期年产25万辆纯电动整车。
特斯拉CEO马斯克
特斯拉上海工厂的建立，对特斯拉本身而言，能缓解其产能压力；对广大用户而言，有望以更低廉的价格购得特斯拉汽车；对车辆加工产业链的各环节而言，则意味着拥有了更多的业务拓展空间。这其中，就包括在汽车工业中得到广泛应用的激光技术。
激光切割
据了解，在欧美等发达工业国家有50％～70％的汽车零部件是用激光加工来完成的，国内车企也逐渐在加工过程中引入激光切割技术。激光切割具备边缘质量高、低热量输入、加工速度快等优点，在零部件、车身、车门框、后备箱、车顶盖等金属材料，安全气囊的布料、汽车内饰所使用的复合材料等各方面均有应用。
激光切割
激光器作为灵活的加工工具，可以非常容易地集成到机器人及其他自动化装置上，并为各种自动化部件及材料的切割提供解决方案。代表性的激光切割机设备制造商如德国通快TRUMPF、瑞士百超BYSTRONIC、意大利PRIMA等，国内的大族激光、华工激光、奔腾激光等均陆续开发出了大功率、大幅面、三维立体、数控自动的激光切割机，大大推动了汽车制造、航空航天等各产业的生产效率。
