传统汽车市场的机遇与挑战
高铁制造最突出的特点是东西大，经常需要对非常大、非常长的部件进行焊接，因此它对设备的要求是：要大，也要精密。经历。纪总表示：“从高铁发展的角度来看，我国高铁是出来高速度越来越快，越来越高，像目前在正在运行的高铁速度是300公里或者是350公里，但我们正在开发更高速度的高铁，包括前段时间已经发布了的时速达600公里的磁悬浮高铁。高铁速度加快后，要考虑降低能耗的问题以及车身抗疲劳强度的问题，因此轻量化的需求、新材料的需求开始出现。”
以铝合金为例，传统工艺通常采用搅拌摩擦焊或弧焊，这种工艺缺点十分明显，即热影响区比较大，整体强度会受到一定影响。尽管激光焊接不能百分之百解决这个问题，但采用激光焊接的热影响区会小很多。所以激光焊接对于更高速的列车有着明显优势，也是激光焊接未来的一个机遇。
钣金加工等中低端制造业发展潜力大
除了高端市场外，纪总还分析了激光焊接在我国中低端制造业的应用前景。纪总表示：“我国制造业中很大一部分是中低端的制造业，这部分是一个非常巨大的、等待开发的市场。目前激光切割已经在钣金制造领域得到大批量应用，但激光焊接的市场还没开发出来。这也说明激光焊接有潜在需求，有潜力。”
但这一领域同样有不小的挑战。中低端产品往往存在小批量、多品种的现象，公差、加工精度也较低，产业链利润空间比较小，对整个市场而言这是一个开发难点。机遇何在？纪总认为：“随着大家的生活水平不断提高，人力成本越来越高，这会成为企业生产成本的挑战，因此企业一定会寻求替代人工的解决方案，去实现自动化。”
