近日，激光雷达公司Velodyne Lidar公布了第二季度财务报告（截至2021年6月30日）。报告指出， 2021年第二季度收入为1360万美元，2021年公司全年收入预期为7700万至9400万美元。
数据显示，Velodyne 2021年第二季度激光雷达出货量累计超过3800个，其中以现货购买方式交付与客户的产品占72%，另外28%则是依据长期协议交付给客户。而在固态激光雷达传感器方面，共售出250多件。
与此同时，Velodyne指出，截至2021年8月1日，公司共有34份长期合同正在执行，已完成2021年全年预定目标。此外，正在筹备中的长期合同已增加至213个。Velodyne Lidar首席财务官Drew Hamer表示，预计在年底前将再签订四份长期合同，也即是全年共签署38个长期合同。
资料显示，Velodyne成立于1983年，以音响起家，从2005年开始研发激光雷达技术。2015年，Velodyne Lidar从母公司Velodyne Acoustics（成立于1983年）拆分独立运营，目前累计客户300多家，应用领域涵盖自动驾驶汽车、高级驾驶辅助系统（ADAS）、机器人、无人机（UAV）、智慧城市和安防。当中，谷歌、百度、Uber、福特、通用、奔驰等知名的无人驾驶技术代表，四维图新、微软Bing、Here、高德、TomTom等高精度地图厂商，以及新加坡政府、台湾的智慧小镇等项目均有采用了Velodyne的激光雷达方案。
近年来，因激光雷达融合高精地图方案可有效弥补视觉方案环境依赖度高、算力需求大、探测距离短的缺陷，其性能优势十分贴合整车厂追求高阶自动驾驶的需求，被汽车行业和资本市场看好。据相关数据显示，激光雷达整体市场正在迎来高速发展，预计2023年全球搭载激光雷达的车辆将突破30万台，2025年全球市场规模将达到135.4亿美元（约合870亿元人民币），前景十分可期。
在此背景下，Velodyne Lidar凭借其领先扎实的技术赢得先机。不过，2018年之后，随着Luminar、Innoviz、禾赛科技、速腾聚创等初创公司的崛起，Velodyne的市场地位开始遭到挑战。不仅如此，2020年的高层变动对Velodyne亦产生不小的影响。
面对市场越演越烈的竞争和挑战，Velodyne加大了创新力度，如硬件方面，Velodyne在6月推出了下一代Velabit?传感器，以克服自动驾驶解决方案的成本、安全和设计难题。而在组织架构方面，财报指出，公司成立了由 Velodyne 高级领导团队组成的首席执行官办公室 (OCE)，包括首席运营官 Jim Barnhart，首席财务官 Drew Hamer，首席人事官Kathy McBeath和首席商务官 Sinclair Vass。OCE成员将继续执行前任首席执行官 Anand Gopalan博士制定的公司发展战略，同时将物色并任命首席执行官的继任者。
展望未来，Velodyne预计到2025年将从已签署并获批的项目中获得超过10亿美元收入。公司于近期签署了多项ADAS长期合同，预计将从2026年开始全面铺开。公司预计到2025年，尚未签署和授予的一系列项目将贡献约45亿美元的收入。此外，Velodyne持续投资于先进的不同的激光雷达技术、先进制造技术和软件解决方案等领域。这些都将进一步支撑公司长期财务预期（非GAAP审计数据）：总毛利率远高于50%，EBITDA利润率超过20%。
来源：盖世汽车
