近日，饱受市值缩水和裁员风波影响的美国激光雷达知名企业Luminar Technologies披露了一季度财报。在其客户名单中，出现了一个令人意想不到的名字。
Luminar在财报中披露，在2024年第一季度，特斯拉一跃成为其传感器的最大客户，占其2100万美元总营收的10％以上。
此消息一出，立刻引发了众多猜测之声。众所周知，特斯拉旗下的电动汽车并未采用激光雷达技术，而是采用视觉方案作为自动驾驶的辅助。而特斯拉掌舵人埃隆马斯克更是多次批评激光雷达，称其为“人身上无用的阑尾”，此次疑似“言行不一”的大规模采购到底用意何在？
结合此前特斯拉通过我国汽车数据安全合规要求的消息，立场一直亲华的马斯克，这番操作显得更为耐人寻味。
我们知道，自动驾驶技术分为视觉方案和激光雷达方案。而马斯克曾多次在各种场合痛斥激光雷达方案的种种弊端，更曾断言“任何依赖激光雷达的人都注定要失败”。
由于马斯克个人的执念，特斯拉始终坚守视觉方案，并未采用激光雷达作为辅助。
然而相关传闻一直不断，此前海外社交媒体还曾流传特斯拉车顶装载激光雷达传感器的照片，而特斯拉研发的新一代全自动驾驶方案，据称已预留了激光雷达的接入接口。种种迹象表明，特斯拉对纯视觉路线的“坚守”或已不合时宜。
无论如何，特斯拉选择大量采购激光雷达是既成事实，而关于这些激光雷达的用途，最合理的猜测是未来对中国市场份额“生态位”的预留行为。
不久之前的4月28日，应中国贸促会邀请，特斯拉CEO马斯克闪电抵达北京。
此次来华速度之快，令许多人猝不及防。同日，国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见马斯克。
会上，马斯克表示特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。特斯拉官方微博也称，我们很荣幸能参与中国新能源汽车行业的快速发展。我们将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。
而在与中国贸促会会长的会谈中，马斯克更是自称为中国的“超级粉丝”，这番表态可谓是诚意满满。同样是在这一天，特斯拉正式通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，这令特斯拉自动驾驶进入中国成为可能。
中国市场的天量前景不必多言，如果能成功从中国自动驾驶市场分一杯羹，对特斯拉而言意义非凡。
早在2022年，特斯拉就公开表示，在中国建立了数据中心，实现数据存储本地化，并将逐步增加更多本地数据中心。在中国市场销售车辆产生的所有数据将存储在中国。
此番中国批准特斯拉通过标准，不问可知，相关技术人士一定对特斯拉自动驾驶相关技术与安全性进行了必要的考量。
加之此前，问界M9追尾起火导致三人不幸遇难，也令行车安全成为人们关注的焦点。
基于禾赛科技、速腾聚创、华为等本土激光雷达企业的茁壮成长，产品实现大规模量产，车规级激光雷达成本近年来得到空前的压缩。近水楼台先得月，最致命的“成本关”得以打通，使得国内汽车企业采用激光雷达路线的占据绝大多数。
有鉴于此，国内消费者对于激光雷达认可度颇高，而激光雷达技术路线，或者以激光雷达为辅助的视觉路线，更为中国市场所接受。毕竟马斯克个人对视觉路线执念再怎么深，也抵不过市场的认可度。市场万一对此不认可，仍然是竹篮打水一场空的结果。
特斯拉是否“放下身段”，为国内市场“量身定做”了激光雷达路线的自动驾驶汽车？特斯拉位于上海的超级工厂，是否与激光雷达的大量采购有联系？这一切值得进一步期待。
