“双子星”竞相闪耀,激光雷达开启白热化交锋

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近日,国产激光雷达“双子星”速腾聚创、禾赛科技披露2024年上半年相关数据。两家各有千秋的行业龙头,上半年摘下的营收总额也在同一量级——

营收对比

从收入角度考量,禾赛科技营收表现显得相对较为优异。

2024年上半年,速腾聚创实现营收约7.27亿元,而禾赛科技则实现8.18亿元营收。两者企业规模、行业地位接近,而营收同样处于同一数量级。若分季度来看,速腾聚创二季度拿下3.66亿元营收,而禾赛科技二季度营收为4.59亿元。纵观上半年,禾赛科技继续捍卫市占率地位,速腾聚创有了些后发制人的味道。

从利润来看,速腾聚创毛利率约为13.60%,而禾赛科技毛利率约为42.30%,禾赛科技毛利率较速腾聚创为高。

从研发费用来看,两家企业同样处于较高水平。上半年间,速腾聚创研发费用达3.13亿元,而禾赛科技更是达到3.93亿元。

销量对比

从销量而言,两家企业均处于快速成长期,而速腾聚创出货量和增速均更胜一筹。

速腾聚创在2024年上半年,激光雷达总出货量为约24.34万台,较去年同期增长415.7%。其中用于ADAS(高级驾驶辅助系统)应用的激光雷达出货量为约23.45万台,同比增长487.7%。

与之对照,禾赛科技上半年间激光雷达总出货量为14.56万台,较上年同期增加67.5%。其中用于ADAS应用的激光雷达出货量为13.32万台,与2023年同期相比增加80.3%。

企业动向

近来,激光雷达发展态势良好,受益于市场形势,两家企业均纷纷拿下众多车企订单,并进一步打开海外市场。

截至2024年第二季度结束,禾赛已与19家国内外汽车厂商超过70个车型达成量产定点合作关系。在国内,禾赛Robotaxi赛道接连取得突破,特别是第六代百度Apollo无人车上的主激光雷达为禾赛独家供应,单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128。

而在海外市场,禾赛更是凭借自身实力,与四家全球头部汽车厂商达成合作,更是收获一家知名顶级跑车制造商合作的全新概念验证项目(POC)。

速腾聚创同样不遑多让。截至2024年6月30日,速腾聚创已成功获得22家汽车整车厂及一级供应商的80款车型的量产定点订单,并为其中12家客户的29款车型实现大规模量产落地。值得注意的是,今年上半年,速腾聚创客户合作定点数量迎来疯涨,新增17家车型量产定点订单,同时向5款全新车型开启大规模量产交付。

而对于海外业务,继之前收获2021–2023年全球销冠OEM客户(可能为汽车领域佼佼者——丰田)定点后,今年7月,速腾聚创在海外再落一子,新增一家全球前十的海外整车厂定点客户,并有望在未来实现落地。

维科网激光注意到,两家企业技术路线有所差异,布局重点也存在分歧。禾赛科技对Robotaxi更为看重,而速腾聚创则对机器人业务更为青睐。激光雷达行业双雄并立的景象,在可预见的未来难以撼动。

由于激光雷达目前仍处于增量阶段,由于汽车行业“价格战”持续蔓延,也令以两家巨头为代表的激光雷达企业纷纷选择以量取胜,力求以占据市场为第一要务,在这样的背景下遭遇亏损属于普遍事实。也期待两家行业领军企业继续贯彻研发为本,摒弃恶性竞争,共同促成行业的良好氛围。

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